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换季保养招数 让你爱车平稳过冬

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寒冷的冬季,汽车如何保养已成为车主们关心的话题。车辆在过了保修期后,一些故障就会不可避免地出现 。汽车需要“三分修,七分养”,就是通过积极的检查和维护,去发现和排除一些初期的、潜在的和隐性的故障。本期车博士将介绍冬季保养措施和一些驾驶技巧,引导广大车主自由驾车,畅游冬季。  五项保养平稳过冬  汽车冬季如何保养已成为车主们关心的话题。车辆在过了保修期后,一些故障就会不可避免地出现。汽车需要“三分修,七分养”,就是通过积极的检查和维护,去发现和排除一些初期的、潜在的、隐性的故障。  保养一:车身常清洗  无论是代步车还是工具车,车身干净整洁是必不可少的,特别是秋冬季霜雾雨雪偏多,因此,要多注意车身漆面的保护,如发现刮痕就要及时到店内修补。专业人士还建议,若刮痕面积不大,维修费不高,尽量不要走保险,这样能省下一次险的费用;当然,如果刮痕面积偏大或者在十分明显的位置,还是要走正常保险,及时喷漆避免生锈。时逢换季,车主最好对车辆表面做一次全面清洁,从清洗、抛光到打蜡等。  保养二:胎压常测量  轮胎是每次保养必不可少的项目。首先,要有正常的胎压,到了秋冬季,气温较低,要适当补充气压,以使其保持在规定的气压范围内。适当的胎压与路面的接触面小,摩擦力小,既有效保护轮胎表面,又提高了车辆燃油经济性。如果车主不知道正常胎压应该是多少,可以查阅《用户手册》,上面注有轮胎的理想胎压。其次,定期清洁轮胎表面,由于天气寒冷,轮胎里夹杂的坚硬杂质很容易扎破轮胎,使其漏气,到店保养时,务必要将车辆升起来检查轮胎表面。  保养三:除雾要有招  掌握一两种好的除雾方法相当有用。比如在车内备一条干毛巾,趁着停车时擦玻璃。除了这种原始的方法外,还可采用空调热风吹的方式,不过,用此种方法雾气消失较慢。总之,车主可根据自己的习惯和喜好来选择。  保养四:防冻要注意  防冻是冬季车主最为关心的事情,特别是对于北方车主来说,良好的车启动就意味着省时省力省钱。第一,及时更换防冻液。防冻液具有防冻、防开锅、防腐蚀、防水垢等作用,不过,防冻液冰点超过室外温度时,就很容易结冰,最终易导致水箱被冻坏。因此,需要及时检测防冻液的冰点。若夏季防冻液使用的是自来水的话,更应及时更换。第二,良好的车启动系统很有必要,尤其是对于皮卡车型来说,像风骏皮卡采用的德国博世原装GSK型预热塞,能使其在零下35℃一次性启动成功。此外,注意停车避风,及时加盖车衣,慢起步等也是日常防冻应该注意的。  保养五:底盘、空调要检查  相对于车身、胎压来说,底盘的检测更为重要,长期行驶不仅容易使底盘污垢较多,而且某次行车不小心也会导致托底,甚至可能导致油底壳变速箱漏油等,所以,进行底盘的专项检测必不可少。空调也不例外,夏季高负荷的运转使空调冷凝器易发生锈蚀,清洗空调不仅有利于延长其使用寿命,同时,也为冬季空调使用提供了良好的准备,减少异味。  五大驾驶技巧除隐患  冬天气温低,路面容易结冰,这给汽车驾驶带来困难。下面我们就给大家介绍一些冬季汽车驾驶的技巧。  起步要稳  冬季让汽车平稳起步也是很有必要的,因为低温环境下,金属之间的撞击摩擦更加剧烈,尤其是第一次启动发动机时,汽车各种油液还没有进入最佳工作状态,对汽车部件的保护十分有限,只有当汽车启动工作一段时间后,各种油液工作才能逐渐正常,这也是为什么建议车主在冬季行车前进行热车的原因。  行车要缓  行驶在雨雪路面上避免频繁变更车道,积雪较深时尽量沿前车留下的车辙行驶,这样可以增加车轮附着力。行驶时避免急加速急减速,尤其是在雨雪覆盖的湿滑路面上更应该缓慢平稳加油门。超车时,与被超车辆保持足够的安全距离,超车后不要立即驶回原车道,应该与被超车辆拉大距离后再返回原车道。遇到上下坡时,应当注意增大一倍与前车距离。上坡打滑时可以在路面铺设沙土或垫子来增加地面摩擦力,下坡时可以利用低挡减速使车辆安全通过。  转弯要慢  冬季路面情况复杂多变,有些地方存在难以察觉的冰面,并且随着温度的降低,路面变得坚硬,路面摩擦力相应地随之降低。因此,在进入弯道前应该调整好车速,事前适当减速,避免汽车发生转向过度或转向不足。避免汽车发生剧烈摆动,以降低车身打滑的概率。  制动要柔  冬季时,制动液变得比平时更加黏稠,在一定程度上影响了制动系统的正常工作。湿滑路面的摩擦系数降低也会造成制动系统不灵敏。要想汽车安全过冬,对制动系统的养护是非常必要的,除了日常的养护和检查外,冬季驾驶同样会遇到特殊状况下制动的情形,提醒大家要提早制动,为人员和制动系统留出足够的反应时间,制动时要缓踩制动踏板,并配合变速器低挡减速,防止车轮抱死。  避免车窗玻璃结霜结冰  冬季露天停放的汽车经过一夜停驶后,早晨启动时会发现车窗玻璃上结霜结冰,为了避免这种现象出现,可以在停车前关闭空调暖风,停车后打开车门散出车内的热空气,通风对流的时间保持2~3分钟即可。冬季坚持停车后通风的习惯不但可以让第二天车窗不出现结霜结冰,还可以减少车内产生的异味。  冬季开车误区  随着新一轮降温的到来,有车一族也开始面临一些冬季用车需要注意的问题,目前有车一族在冬季用车方面存在着很多误区,在这里列举3项冬季用车的一些误区和改正方法,也给广大的司机朋友提个醒。  误区一冬季需长时间“热车”

  好多人,特别是刚买了新车的人,都特别注意爱护自己的爱车,冬季车辆启动后,都进行了较长时间的“热车”,有的人甚至等到发动机转速恢复怠速(800转左右)才开始行车,这样对车辆的伤害是很大的,会直接导致发动机积碳,一旦积碳增多,车辆会出现“没劲”,也就是动力不足,费油,还有就是发动机使用寿命缩短。那么正确的应该怎样做呢?其实很简单,车辆启动后,我们可以先整理一下自己的东西,戴上眼镜啊,有的人还喜欢戴手套,打开CD或者收音机啊,大概一分钟左右,就是放在暖库里,这时的发动机转速也不会低于1200转左右,这时就可以开动车了,挂上一挡用车辆的怠速行驶,自动挡的车挂到D档前进挡,也是用怠速行驶,不要踩油门,让车辆行驶100米左右,然后缓缓踩油门换二档,正常行驶。切忌不要“打脚给油”,猛踩油门。也有很多人说,自己也不想“热车”那么久,可车玻璃上都是霜,没办法开车啊,这个问题也可以解决,停车时,先把车门开一会儿,让车里和外面的温度相当,这样再启动时车玻璃上就不会有霜了。

  误区二防滑胎越宽越好  车辆的轮胎就像人类的双腿,所以轮胎的好坏对于车辆至关重要,按照通常的想法,我们看到好多豪华车的轮胎都比较宽,看着抓地力很强,车辆很稳,这是在干燥的路面上,宽胎确实占有优势,在地面积雪的情况下,防滑胎主要是看轮胎的纹路够不够深和条数的多少,在雪地上轮胎轧到上面是软的,所以宽胎反而没有了抓地力,而且会越来越滑,当然在这里也不是让大家刻意去挑选一些不符合自己车辆的窄胎,这样也是不对的。  误区三熄火开暖风  好多人,特别是私家车主,为了省油,在发动机不启动的情况下,只把钥匙开到电源挡,然后打开暖风。首先车辆冬季用的暖风是发动机的余热,除了发动机自身的油耗以外,没有任何其他油耗,这和夏季用的空调不同,需要更多的油耗。再一个就是这样会对车辆的蓄电池造成极大的伤害,在不启动的时候,车内所有的用电设备都由蓄电池供电,而蓄电池的电量是不大的,如果长时间如此使用,蓄电池长时间处于亏电状态,蓄电池的寿命会大大缩短的。  自动挡驾驶误区  手动挡车开起来麻烦,是因为变速箱工作原理简单;自动挡车开起来简单,是因为变速箱内部机构复杂。这一点和照相机刚好相反,傻瓜相机结构简单,单反相机构造复杂。可惜好多朋友开自动挡车并没有认识到这一点,把自动挡当成个傻瓜照相机一样用,结果变速箱出了问题,一修就是得花费几千上万。车博士总结误区有以下几点:  误区一驻车时挂入P挡不拉手刹  在D挡停车熄火的初级错误在这里就略过不谈了,但是许多驾驶员在停车场挂入P档后不拉手刹就下车了,这在平地上也许没有问题,但在坡路上就有两个隐患:一是P挡的机械锁受到来自车轮的滑动势能影响,容易因受力而导致损坏;二是万一P挡锁止机构失灵会导致溜车事故。所以正确的操作程序应该是:踩刹车把车停住、把挡杆推到P挡、拉起手刹或按下电子手刹、发动机熄火、松掉右脚刹车。  误区二长时间停车时仍挂D挡  堵车时,一些自动挡车主常常只踩下制动踏板,换挡杆保持在D挡。若时间很短这样做是对的,比如等候一个即将变绿的红灯。但如果遇上严重堵车,两次起步的间隔长达1分钟以上,建议最好换入N挡或P挡。因为换挡杆在D挡时,尽管驾驶员的脚不在油门上,但液力变矩器仍会向车轮输出微弱的牵引力。若长时间踩住制动踏板,等于强行制止这个牵引力,会使变速器油温升高,油液容易变质,尤其在空调系统工作时,发动机怠速较高的情况下更为不利。  误区三高速行驶或下坡时挂N挡  对于小车来说,连手动挡都不应该空挡滑行,自动挡就更不能用N挡滑行。这是一个可能导致变速器烧坏的严重错误。N挡滑行时省下的那点油钱还赶不上支付变速箱修理费用时修理厂找给你的零钱多。其原理是:当高速行驶或下坡时,变速器输出轴转速很高,多片离合器的被动片在车轮带动下高速运转,而挂入N挡将导致发动机怠速运转,变速器油泵就会出现供油不足,润滑状况恶化。对于复杂精密的自动变速器内部来说,缺乏润滑的直接后果就是离合片在共振和打滑中烧毁。另外,行驶途中没有人工换挡意识、不合理启动发动机、D档走天下等都是不正确的驾驶习惯。